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 4月23日5時(shí)19分，西站路（西三環(huán)輔道-西站北街）高壓走廊遷改工程四標(biāo)段鐵路代建代管的電力隧道（9＃—8-1＃）順利貫通。至此，該隧道工程實(shí)現(xiàn)全線貫通。這是西站路工程建設(shè)取得的又一個(gè)階段性成果。

西站路工程是金水路西延工程的重要組成部分，也是我公司目前承擔(dān)的技術(shù)含量最高、施工工藝最復(fù)雜、投資額度最大（約10億元）的省、市重點(diǎn)建設(shè)工程。該工程分為四個(gè)部分：1.我公司組織建設(shè)、部分鐵路代建代管的電力隧道工程（秦嶺路—瑞光路）。2.電力部門代建的電力線纜入地工程。3.市政道路工程（西三環(huán)—西站北街）。4.征地及鐵路等公配設(shè)施遷改工程。工程重點(diǎn)是電力線纜入地，難點(diǎn)是電力隧道建設(shè)。

  本次貫通的電力隧道四標(biāo)段，集中體現(xiàn)了本工程電力工程涉鐵路、地鐵的所有特征。該標(biāo)段位于中心城區(qū)的中原區(qū)、二七區(qū)交匯處，在道路工程紅線外延伸至發(fā)投和城建集團(tuán)的施工范圍。由于地面的工程施工條件復(fù)雜，調(diào)整井位兩次（8＃、9＃），新增工作井2個(gè)（7-1＃、8-1＃）。電力隧道的3個(gè)區(qū)間采用了3種不同的頂管方式（土壓平衡式頂管、敞開式機(jī)頭擠壓式頂管和泥水平衡式頂管），堪稱頂管工法的博覽會(huì)。該標(biāo)段地面鐵路扣軌加固工程由鐵路代建，施工臨時(shí)500千伏用電引入在電力部門內(nèi)部正常流程約需2個(gè)多月，在我方的協(xié)調(diào)下僅用20多天就完成報(bào)裝程序。涉鐵段在改進(jìn)施工工法后用時(shí)27天，在鐵路部門給定的“天窗期”內(nèi)提前3天實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。

  自2015年6月開始頂管施工以來(lái)，秦董事長(zhǎng)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，幫助協(xié)調(diào)重大問題。集團(tuán)公司工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)不等不靠，主動(dòng)出擊，攻堅(jiān)克難，開啟“5+2”、“白加黑”模式，準(zhǔn)確把握工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，合理配置各項(xiàng)資源，全力推動(dòng)西站路工程建設(shè)。建設(shè)過程中，還多次組織專家進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，攻克了大口徑頂管、曲線頂管、超長(zhǎng)距離頂管等一系列工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)難題，有效確保了安全零事故、質(zhì)量零缺陷的預(yù)期目標(biāo)。

  西站路電力隧道工程全線貫通后，進(jìn)一步鼓舞了全體建設(shè)者的士氣，廣大員工將以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，再接再厲，為年底工程全面完工而努力。